【行業(yè)熱點(diǎn)】隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)和公共交通體系的完善，自動(dòng)扶梯作為人流密集場(chǎng)所中不可或缺的垂直運(yùn)輸設(shè)備，正面臨前所未有的關(guān)注與挑戰(zhàn)。近年來(lái)，隨著部分老舊設(shè)備事故頻發(fā)，自動(dòng)扶梯安全再度成為社會(huì)輿論焦點(diǎn)。同時(shí)，人工智能、物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)技術(shù)的快速發(fā)展，也為扶梯行業(yè)的智能化改造提供了全新思路與路徑。
一、安全問(wèn)題現(xiàn)狀：老舊設(shè)備與人因風(fēng)險(xiǎn)并存
據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管部門最新數(shù)據(jù)顯示，截至2024年底，全國(guó)運(yùn)行中的自動(dòng)扶梯數(shù)量已超過(guò)650萬(wàn)臺(tái)，其中服役超過(guò)15年的老舊設(shè)備約占30%。這些設(shè)備多分布在地鐵、商場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、住宅區(qū)等高人流密集區(qū)域，由于長(zhǎng)期運(yùn)行、維護(hù)不足、零部件老化，存在較高的安全風(fēng)險(xiǎn)。
業(yè)界專家指出，當(dāng)前自動(dòng)扶梯事故的成因主要集中在三方面：
一是設(shè)備老化及維護(hù)不到位，如踏板松動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)失效等；
二是使用不當(dāng)，如乘客倚靠扶手、攜帶大件行李乘梯等人為因素；
三是部分地區(qū)維護(hù)監(jiān)管體系不完善，存在“帶病運(yùn)行”“超期服役”的現(xiàn)象。這些問(wèn)題不僅對(duì)乘客安全造成威脅，也直接影響公共設(shè)施的整體形象與信任度。
二、政策與標(biāo)準(zhǔn)趨嚴(yán)，安全體系加速完善
為應(yīng)對(duì)行業(yè)安全壓力，國(guó)家及地方監(jiān)管部門相繼出臺(tái)多項(xiàng)政策文件。例如，2023年市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布的《特種設(shè)備安全技術(shù)規(guī)范（電梯部分）》中，明確提出對(duì)自動(dòng)扶梯應(yīng)設(shè)立全生命周期的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)與評(píng)估制度。部分省市也推出“老舊扶梯安全更新補(bǔ)貼”政策，以降低商場(chǎng)、地鐵等運(yùn)營(yíng)方的改造成本。
此外，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)層面也不斷更新，新版《自動(dòng)扶梯與自動(dòng)人行道安全規(guī)范》對(duì)制動(dòng)性能、備用電源、應(yīng)急照明及乘客防夾保護(hù)提出更高要求。專家預(yù)計(jì)，隨著新國(guó)標(biāo)的落地推廣，行業(yè)的智能化監(jiān)控、數(shù)據(jù)化運(yùn)維將逐步成為強(qiáng)制配置。
三、智能化升級(jí)：AI與物聯(lián)網(wǎng)助力精準(zhǔn)預(yù)防
在“智慧城市”建設(shè)的大背景下，自動(dòng)扶梯的智能化升級(jí)已成為行業(yè)共識(shí)。通過(guò)嵌入傳感器、攝像頭和聯(lián)網(wǎng)終端，扶梯設(shè)備可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)狀態(tài)監(jiān)控。例如，運(yùn)行速度、震動(dòng)頻率、溫度變化及踏板磨損等數(shù)據(jù)可被自動(dòng)采集并上傳至云端平臺(tái)，通過(guò)人工智能算法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，從而提前預(yù)警潛在故障。
部分領(lǐng)先廠商已推出智慧扶梯管理系統(tǒng)。以廣州某大型商場(chǎng)為例，其新安裝的智能扶梯配備多模傳感系統(tǒng)，能夠在檢測(cè)到異響、震動(dòng)異?；虺丝偷剐盘?hào)后，自動(dòng)減速或停梯，同時(shí)聯(lián)動(dòng)安保系統(tǒng)發(fā)出警報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，系統(tǒng)運(yùn)行半年后，設(shè)備突發(fā)停運(yùn)率較改造前下降了67%，維護(hù)效率提升近一倍。
四、數(shù)據(jù)賦能運(yùn)維：數(shù)字化平臺(tái)重塑服務(wù)模式
針對(duì)傳統(tǒng)維保模式中“人工巡檢頻率低、問(wèn)題報(bào)修滯后”的痛點(diǎn)，越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始建設(shè)基于大數(shù)據(jù)的遠(yuǎn)程運(yùn)維中心。通過(guò)云計(jì)算對(duì)設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行集中分析，可實(shí)現(xiàn)“故障預(yù)測(cè)—零件管理—遠(yuǎn)程調(diào)度”的閉環(huán)控制機(jī)制。
業(yè)內(nèi)人士指出，這一轉(zhuǎn)變不僅提升了安全可靠性，也推動(dòng)了服務(wù)業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型。維保企業(yè)從“事后修復(fù)”逐步向“數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)”轉(zhuǎn)型，利用算法模型提供預(yù)測(cè)性維護(hù)、能耗優(yōu)化和生命周期管理服務(wù)，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命并降低整體運(yùn)營(yíng)成本。
五、“人機(jī)共防”：智能監(jiān)控與公眾參與并重
除技術(shù)改造外，公眾安全意識(shí)的提升亦被視為扶梯安全管理的重要環(huán)節(jié)。各地交通樞紐、商場(chǎng)紛紛引入 AI 視頻分析系統(tǒng)，通過(guò)識(shí)別人流密度、乘客行為等數(shù)據(jù)，對(duì)逆行、蹲坐、兒童玩耍等違規(guī)行為進(jìn)行語(yǔ)音提示。與此同時(shí)，相關(guān)運(yùn)營(yíng)方也在推廣“智能教育屏”與“安全乘梯積分”互動(dòng)活動(dòng)，提升乘客的安全自覺(jué)。
多地試點(diǎn)成果表明，智能監(jiān)控系統(tǒng)配合公眾參與機(jī)制可大幅減少因不當(dāng)使用引發(fā)的小規(guī)模事故。以深圳地鐵為例，經(jīng)過(guò)一年改造與宣傳，乘梯違章行為下降超過(guò)40%，公眾滿意度提升明顯。
六、綠色與智能并行：未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)明朗
未來(lái)的自動(dòng)扶梯行業(yè)，將呈現(xiàn)“安全、智能、節(jié)能”三大關(guān)鍵詞的融合趨勢(shì)。新一代產(chǎn)品正引入能量回收系統(tǒng)，通過(guò)制動(dòng)能再生技術(shù)實(shí)現(xiàn)電力回饋；同時(shí)，采用低噪音驅(qū)動(dòng)與輕量化結(jié)構(gòu)材料，既提升乘坐體驗(yàn)，又符合綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)。
專家預(yù)測(cè)，到2030年，國(guó)內(nèi)將有超過(guò)60%的運(yùn)行扶梯實(shí)現(xiàn)智能化改造，行業(yè)的數(shù)字服務(wù)收入有望超過(guò)傳統(tǒng)維保收入，成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
七、結(jié)語(yǔ)：構(gòu)建安全與智慧并存的扶梯生態(tài)
總體來(lái)看，自動(dòng)扶梯行業(yè)正從“設(shè)備更新”邁向“系統(tǒng)智能”的新階段。在政策驅(qū)動(dòng)與技術(shù)創(chuàng)新的雙重作用下，安全管理體系正趨于完善，運(yùn)維模式正向數(shù)字化轉(zhuǎn)型。未來(lái)的扶梯不再只是單一的運(yùn)輸工具，而將成為城市智能基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。
在這一進(jìn)程中，制造企業(yè)、運(yùn)維服務(wù)商與監(jiān)管機(jī)構(gòu)需形成數(shù)據(jù)共享與協(xié)同機(jī)制，共同構(gòu)建“可預(yù)測(cè)、可管控、可追溯”的安全生態(tài)。只有將安全理念與智能技術(shù)深度融合，才能真正實(shí)現(xiàn)讓公眾“放心乘梯、智慧乘梯”的行業(yè)愿景。